Óleo de Silicone 7000cst 100ml Ultimate Racing

Inclui:
Óleo de Silicone 7000cst 100ml Ultimate Racing

Características:

Densidade: 7000cSt
Indicado para diferenciais;
Fabricado a partir de óleo de silicone 100% puro, não diluindo com condições ambientais quentes ou engrossar quando faz frio.
Contém aditivos anti-fricção para minimizar as mudanças de viscosidade.

Notas adicionais:
Quanto mais denso e/ou espesso o óleo, menor será o "diff out" durante as curvas, onde as rodas giram a velocidades diferentes.
A troca de óleo diferencial dos diferenciais é uma das opções de afinação mais importantes nos carros, especialmente para os buggies off-road.
CST (centistoke) e W (weight): Unidades que medem a densidade dos óleos, em que, quanto mais alto for este valor maior será a densidade do óleo.
Diff Out: Quando uma roda, ou par de eixos, descarrega e envia a energia para a área com menor de tracção. Verifica-se com frequência nas curvas onde uma roda gira com mais velocidade de que outra. Um óleo pouco denso tende a fazer com que este Diff Out aumente, perdendo tracção e por sua vez velocidade.

Recomendações:
Os óleos dos amortecedores e dos diferenciais devem estar em perfeitas condições, de forma a que os amortecedores e diferenciais trabalhem, mantendo as rodas no chão, com tração adequada à pista.

Nota: as densidades abaixo sugeridas são meramente indicativos.

Como escolher o óleo dos diferenciais? 

Existem muitos aspectos que devem ser considerados, como o modelo, a escala, as retas e curvas da pista, o próprio piso da pista, mas as recomendações básicas são:
1/8 Buggy e Truggy
Frente: 5000cst
Central: 5000cst
Traseira: 5000cst

Monster Truck 1/8
Frente: 500000cst
Central: 300000cst
Traseira: 200000cst

Monster Truck 1/10
Frente: 300000cst
Central: 200000cst
Traseira: 100000cst

1/10 Touring 4WD
Frente:15000cst
Central:15000cst
Traseira: 10000cst

1/10 Buggy / Short Course 2WD
Frente: 4000cst
Central:3000cst
Traseira: 2000cst

1/10 Buggy 4WD
Frente: 4000cst
Central: 3000cst
Traseira: 2000cst

1/10 Short Course 4WD
Frente: 4000cst
Central:3000cst
Traseira: 2000cst

Como escolher o óleo dos amortecedores? 
Existem muitos aspectos que devem ser considerados, como peso, rigidez da mola, furos do pistão, mas as recomendações básicas são:

1/10 Touring 4WD
Frente/Traseira: 400cst

1/10 Buggy / Short Course 2WD
Frente: 300-350cst
Traseira: 250-350 cst

1/10 Buggy 4WD
Frente: 350-450cst
Traseira: 300–400cst

1/10 Short Course 4WD
Frente: 350-450cst
Traseira: 350–400cst

1/8 Buggy e Truggy
Frente: 400-600cst
Traseira: 350 a 500c

Resumindo, o amortecimento suave melhora a aderência, mas envolve risco que a traseira comece a balançar e o carro possa mergulhar quando aterrar. Em regra geral, o amortecimento deve ser mais suave na parte traseira do que na frente.
Os carros 1/8 são muito mais pesados em comparação com de escala 1/10 e, portanto, é importante ter o nível de amortecimento correcto. Um amortecimento muito rígido na parte dianteira pode resultar em perda de direcção. Contudo se o amortecimento for muito suave na frente, a frente irá mergulhar ao travar. Ao suavizar o amortecimento na parte traseira, você pode alcançar melhor aderência ao virar, mas garanta que o amortecimento seja suficiente para a aterragem dos saltos. Teste e divirta-se!

Nota: Este artigo é contra-indicado para crianças com menos de 3 anos